
SD4V柴油發動機,采用了電控高壓共軌燃油噴射系統,運用中冷增壓、冷卻廢氣再循環技術(EGR)、可變幾何渦輪增壓器(VGT)、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領先技術,動力強勁是其最大優勢,并且還有效提高了燃油效率。具備“兩高三低”的優點,即高功率、高扭矩,低油耗、低排放、低噪音,符合柴油發動機節能環保的發展趨勢,特別適應目前國內SUV強烈的節能減排、徹底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。
SD4V柴油發動機具有先進的動力性能指標:在2000-4000rpm轉速區間均可發出360N/m的最大扭矩,最大功率可達115KW。低速扭矩大,整車提速性就好,在較低的轉速下就可以發出較大的動力,帶來明顯的推背感,無論起步還是加速,城市路況還是越野路段均,能帶來從容輕松的動力感受。
產品采用160MPa的高壓共軌技術、可變截面增壓+進氣中冷、EGR+冷卻和電子控制節氣門技術的組合,大大降低了發動機的燃燒排放污染物。發動機在匹配整車后達到國六排放標準。
SD4V發動機通過ECU電腦靈活精確控制燃油,比傳統增壓柴油機提高燃燒效率8%,油耗比傳統增壓柴油機降低10%以上,有效降低了用車成本。等速60km油耗5.5L/100公里,綜合油耗也僅7L左右/100公里,如按一年行駛3萬公里計算,將比傳統增壓柴油機節省柴油400升。另外,SD4V柴油發動機缸體結構為隧道式,其特點是結實耐用,使用壽命超長,在整個使用周期中,用戶可持續享有強勁動力。
產品采用高壓共軌系統、雙平衡軸結構和液壓挺柱技術,同時采用了氣缸體整體軸承座結構,保證了發動機的振動小和噪聲低,使發動機可以滿足搭載乘用車的要求。
采用先進的電控高壓共軌燃油噴射系統;
冷卻廢氣再循環技術;
可變截面渦輪增壓器;
四氣門、頂置凸輪軸、液壓挺柱;
采用鍛鋼曲軸,軸頸表面淬火;連桿采用脹斷式結構;
采用鋁合金缸蓋,發動機重量相比傳統的鑄鐵缸蓋發動機的重量大大降低;
項目 |
技術參數 |
型式 |
四沖程、水冷、直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、正時齒帶傳動、壓力與飛濺復合潤滑、高壓共軌、EGR中冷、進氣中冷 |
燃燒室型式 |
ω型式 |
缸數 |
4 |
缸徑(mm) |
92 |
沖程(mm) |
94 |
壓縮比 |
17.5:1 |
排量(L) |
2.499 |
點火順序 |
1-3-4-2 |
額定功率/轉速 (kW/rpm) |
115/3800 |
最大扭矩/轉速 (N·m/rpm) |
360/2000 |
最低燃油消耗率 (g/kW·h) |
210 |
怠速轉速(rpm) |
800±50 |
曲軸旋轉方向(面向飛輪端) |
逆時針 |
潤滑方式 |
壓力與飛濺復合式 |
凈質量 (kg) |
235 |
外形尺寸 (mm) |
636x709x800 |
各類皮卡,0.5-3.0噸輕型卡車,低速載貨汽
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1.配套發電單機專門設計;
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1、節能省油:優化燃油系統,通過增壓技術的運用,保證同功率情況下節油性能更出色。
2、動力突出:通過增壓技術的運用發動機主要零部件進行負荷強化,發動機功率達到92KW,同比其他自然吸氣產品高出3-5KW。
- 花生收割機用四達動力柴油機
- 主要性能特點:
1、節能省油:優化燃油系統,通過增壓技術的運用,保證同功率情況下節油性能更出色上。
2、動力突出:通過增壓技術的運用發動機主要零部件進行負荷強化,發動機功率達到92KW,同比其他自然吸氣產品高出3-5KW。
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